永不休止的練習曲 (準備篇) — Tour de Taiwan
在冬季的細雨中，我沿著省道騎著機車，背上只背著睡袋，與些許的換洗衣物，而台北在我的背後，似乎一點一點的離自己越來越遠。在路燈的照明，與迎面而來的冷風之間，我的腦中逐漸變成一片空白，只能按著油門，然後聽著自己心臟跳動的聲音，在孤獨的寒風之間迴響。
直到現在，我偶爾還是會想起……那個時候，我想追求的，到底是什麼樣的冒險？
單車環島，登玉山，泳渡日月潭，是最近流行的台灣鐵人三項。這次難得因為疫情的關係有很多在台灣的時間，本來我跟老哥就想趁這個機會做一些只有在台灣才做得到的活動，來代替我們每年的滑雪之旅。有一次跟爸媽登山的朋友聊到了他們過去環島的經驗，自此以後單車環島這件事就成為了我們這次回台灣的目標之一。
雖然要單車環島，但是我跟老哥平常都沒有在騎自行車，要自己規劃整個行程實在是不可能的任務，調查了一下，其實單車環島在台灣算是滿普遍的一個行程，有很多旅行社都有開團，其中又以捷安特旅行社最有名，他們的行程中包含了自行車的租借，還有沿途的保母車，補給維修與行程規劃，我們就選擇了捷安特旅行社九天八夜環島的標準行程。
捷安特旅行社最近不知道是不是因為疫情的關係，幾乎每個禮拜都有開團，不過人數要滿15人才會出團。九天八夜的行程一天騎100公里左右，走的是環島一號線，相對於專業一點的團安排七天環島，這個行程大概是接近初學者努力一點可以騎完的程度。對自己體力沒自信的也有騎電輔車這個選項。電輔車是由台灣BESV所開發的創新產品，跟電動腳踏車不同，電輔車的目的主要是讓體力不夠的人也可以跟其他人一起運動所製作的產品，它可以偵測到騎手的出力以及坡度，然後提供額外的輔助讓人騎起來比較輕鬆，讓騎緩坡感覺起來跟平地一樣，或是25km/h的速度但只需要出15km/h的力氣，是對於想環島又怕體力不夠的人一個很好的選擇。
裝備與訓練
考慮到冬季因為東北季風下雨的機率高，我們選擇的是三月初的團。決定好出發日期之後，接下來就是準備裝備以及訓練了。裝備方面由於我們是參加旅行團，不需要準備車子方面的事。所以只需要購買基本裝備包括：兩件自行車褲，兩件上衣(捷安特會送一件總共三件)，護臂，護腿，防水外套，車帽(一般鴨舌帽也可以代替)，萬用護脖(可以代替帽子防曬)，手套還有水壺。這些裝備我們是去迪卡儂運動用品專賣店一口氣買齊的，只能說迪卡儂真的是太方便了，價格也很實惠。
在這之中騎過環島的朋友建議其他裝備可以省，只有車褲要買最高級的，這是非常實用的建議，不然騎到後面幾天真的會痛到騎不了車，除了車褲之外手套也可以買高級一點的，因為捷安特的車把是用平把，跟可以換握法的彎把不同，長期騎乘手滿容易發麻的。鞋子穿自己喜歡的就好，因為買自行車鞋的話還要花時間穿軟，下雨的時候鞋子會濕，所以帶備用的鞋子或是不怕濕的鞋子也是不錯的選擇。防水外套買好一點的話可以取代雨衣，不過要看自己穿的頻率而定。
除了這些以外還有護膝跟運動膠帶，可以保護膝蓋與不舒服的部位，藥品方面建議一定要帶凡士林，多虧了每天擦凡士林，我們騎到最後都沒有什麼胯下摩擦破皮的問題。還有緊急用的止痛藥跟撒隆巴斯，不過最後都沒有用到。路上有不少天是自己吃夜市，保險起見也要常備胃腸藥。防曬油保姆車上都有準備，不過到了南部陽光很曬，自己最好也準備一瓶可以放在車上。
練習自行車
練習方面，捷安特會提供訓練表，基本上照表操課就好，但因為我們不想為了這次旅行買腳踏車，所以事前只有在家騎飛輪訓練而已，大致上是一個月前每週騎三次的頻率，一次長距離（2~3小時，60km左右），一次間歇衝刺，然後一次輕鬆騎。事後來看這樣子的訓練還是不太夠，尤其是因為飛輪跟實際騎腳踏車比起來輕鬆，跟騎腳踏車會遇到的問題也不太相同，像是座位的高低，換檔的技巧還有上坡的技術等等都沒有辦法從騎飛輪中學會，環島前幾天我們花了不少體力在繳這方面的學費，所以還是建議先從騎台北市自行車道開始訓練比較好。環島在體力方面的負擔其實還好，困難的是在長期騎乘之中累積的疲勞，以及姿勢不正確造成的傷害，行前最好多騎個幾次100km以上的自行車來抓長期騎乘的感覺。
關於騎自行車的訣竅，我推薦事先可以多從youtube影片中學習，不要像我們開始騎了之後才開始看影片研究……其中一件事就是Fitting，如果是自己的車，會有專門的服務幫忙調整椅子高度以及握把等等的設定讓騎乘更有效率，不過如果是租車這方面就只能靠自己了，Fitting與否在長距離騎乘中可以有天差地遠的差別。基本上我學到的是椅子高度要在腳朝六點鐘方向，拇指球在踏板上的時候，膝蓋呈20–25度的彎曲，而腳後跟放上踏板時腳可以伸直的程度。如果腳無法伸到這個程度稱為under-reaching，如果腳要完全伸直才能踩踏板則稱為over-reaching，腰部要呈45度彎曲，還有由於捷安特是用平把所以手容易酸，要多注意握姿，不要分配太多體重在握把上而且常常變換握法。有機會的話可以下載Fitting的App來自己做簡易的Fitting，了解哪裡需要改進。
捷安特的車是用27檔的齒輪變速，說是27檔其實是三個前齒輪跟九個後齒輪的組合，平常比較會用後齒輪來變速，只有在陡坡的時候才需要連前齒輪一起使用，在上坡時要先維持一定轉速，然後在感到吃力的時候開始降檔來保持同樣的轉速，坡度減緩之後也要升檔。需要注意的就是換檔時要有一定轉速，一次最好只更換一檔減輕齒輪的負擔，然後由於市區常常要停紅燈，在停止之前先降檔，起步的時候會比較輕鬆。在上坡的時候，尤其是到體力消耗很大的東岸行程時，如果有智慧型手錶的話可以用來監控自己的心跳頻率，避免在上坡的時候消耗太多體力。
騎腳踏車的時候主要是用臀大肌跟股四頭肌兩塊肌群來驅動的，臀大肌力氣大，而四頭肌比較有爆發力，在騎乘的時候要調整姿勢注意兩塊肌肉都要用到，而上坡辛苦的時候可以把身體往前傾，用四頭肌的爆發力來度過難關，或是站起來抽車，用全身的力氣驅動踏板。
在旅程中另外一個必要的事就是冰敷，可以有效降低隔天的肌肉痠痛。每天回旅館時可以跟櫃台要冰塊冰敷痠痛的地方，或是在浴缸裡面放冷水，然後整個下半身在冷水中泡10–15分鐘，這是NBA球員也滿常使用的方法，據說可以減輕肌肉發炎跟促進血液循環。多虧了這個讓我們在最累的幾天雙腳都還撐的下去。還有雖然騎到東岸的時候旅館都會有溫泉，但是最好不要泡太久，或是搭配冷水浴避免隔天肌肉痠痛。
環島準備
為了更熟悉單車環島，我也上網看了不少人的心得，還有買了”單車環島，停不了”，這本書是由台裔日本作家ㄧ青妙所寫，敘述她受捷安特邀請參加台灣環島之旅的故事，基本上她走的行程跟捷安特旅行團基本上完全相同，看了之後可以對行程增加一點了解。後半段描述她去日本參加各種環島的行程也很吸引人。
書中談到一青妙小時候在台灣長大，但是後來隨著日裔的母親搬到日本生活，在這之間她一直對自己台灣人的身份感到疑惑，在環島一周後，她終於感覺到自己跟這塊島嶼的連結，讓自己能夠大聲的說出自己是台灣人。對她而言這趟環島之旅的意義是他重新成為台灣人的旅程。
另外我也看了電影”練習曲”，算是台灣環島版的公路電影吧，敘述一個有聽障的大學生在畢業之前，背著一把吉他騎車環島的故事。沿途中由於他聽力的關係，他比較扮演的是一個傾聽的角色，串起了他在環島途中遇到的每個人的故事，其中最有名的台詞就是那一句：
有些事情現在不做，一輩子都不會做了
其實這不是我第一次環島，在我讀大學的期間也曾經騎著機車，帶著一個睡袋，在下著綿綿細雨的冬天展開了機車環島之旅，白天四處逛想去的景點，途中累了就找個公園或學校在裡面睡覺，就像電影中的主角一樣。
對我來說，過去的那趟環島所看到的東西，其中的體驗仍歷歷在目，就像是練習曲電影之中光影流逝樂團的”eyes contact”這首歌一樣，充滿龐克搖滾的沙啞嘶吼，彷彿勾動青春的鄉愁一樣的回憶。那在十幾年後的單車環島之旅，對我來說又會有什麼意義呢？我想那個答案，只有在這趟旅程的終點才會知道吧。
To be continue…
